光热发电汽轮机应具备频繁启停能力
发布者：本网记者Alice | 来源：CSPPLAZA光热发电网 | 1评论 | 8676查看 | 2013-05-04 11:43:00
CSPPLAZA光热发电网报道：太阳能光热发电用汽轮机与传统火电用汽轮机不同，其需要具备适应频繁启停的能力。
一般来讲，频繁启停会产生转子应力，引起汽轮机金属疲劳，降低机组的安全性和使用寿命。每次启动都是一个加热过程，对叶片等各个承压部件会造成较大压力。这就需要光热发电用的汽轮机组件具备更好的性能。传统火电的汽轮机可以在稳定的蒸汽流量下维持连续性满负荷运转长达数月，而光热电站由于受到太阳辐照强度的影响，蒸汽流量时有变化，汽轮机需要具备应对蒸汽流量波动对其造成的影响。
美国加州在1980年代建设的354MW的SEGS光热电站用的汽轮机是三菱重工生产的。为应对上述问题，三菱重工采取了整体笼罩型的叶片设计，增加叶片承压能力。
光热电站的蒸汽一旦停止供应，汽轮机就开始逐渐冷却，直到其降低至常温，在48小时到68小时的自然冷却后才可以对其进行检修。2011年，SEGS光热电站进行了汽轮机的内部检修。到现在为止，SEGS电站已经运行了超过25年，汽轮机除了上文提及的在2011年大修过一次外，一直运转良好。内华达州的Solar One光热电站采用的是西门子的汽轮机，自2007年开始运转到现在状态良好。
光热电站一般在夜间需要停机，除非是配储热24小时可运转的电站。这需要每天至少进行一次启停操作，每次的启停操作都会对汽轮机造成很大压力。事实上，光热电站汽轮机在夜间并未完全停止运转，其依然在缓慢地被液压发动机驱动而转动。这是为了尽可能地降低对其造成的损害。
为提高电站效率，汽轮机需要耐高温高压，伴随光热电站的运行温度的提升，汽轮机也需要同时进行一些改进。另外，伴随成熟储热技术的应用，光热电站的日运行小时数将增加，蒸汽流量将更加趋于稳定，汽轮机的运行环境将更好，光热发电汽轮机将与传统火电的汽轮机越来越接近。
目前，国内哈汽、东汽、杭州汽轮机等多家单位都在对光热发电专用汽轮机进行研发，哈汽此前通过了国内多位太阳能热发电专家以及太阳能热发电电站建设集团进行的槽式太阳能热发电专用汽轮机厂外评审，杭州汽轮机厂的光热发电汽轮机将装备到中控德令哈一期10MW项目中去。
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wznyzn
我有一个槽式二次聚光的新技术，好几年了，可在一次聚光的基础上使聚光比再提高2.6～3倍（软件模拟的），温度可从目前的400度提高到900度左右，但只要满足超临界汽轮机的630就够了。有意使用者请联系我Tel:15117770994 邮箱：wznyzn@163.com QQ815046798 注；10ＭＷ级以下的热电厂勿扰
2013-05-07 00:22:19
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