国产光热发电专用汽轮机尚缺行业标准
发布者：本网记者Jason | 来源：CSPPLAZA光热发电网 | 0评论 | 6601查看 | 2013-05-15 11:52:00
CSPPLAZA光热发电网报道：光热发电专用汽轮机需要具备频繁启停的能力，在传统火电汽轮机的设计制造基础上，需要对其进行技术上和材料选择上的改进以适应光热电站的应用要求。传统火电汽轮机已经有德国GL等国际权威认证，那么，对于光热发电专用汽轮机，是否有一些国际权威的认证或标准呢？
CSPPLAZA记者就此采访了在光热发电专用汽轮机领域拥有较好业绩的德国MAN动力设备公司北京分公司的销售经理严胜德，他表示，目前光热发电专用汽轮机厂尚无国际统一的标准或认证体系，但如美国、德国等国都有关于汽轮机在特殊行业如光热发电行业应用的相关标准，某些大的汽轮机厂也建立了自己的标准，比如MAN就为光热发电汽轮机设置有自己的企业标准，这些企业标准甚至高于行业标准。
如果国内汽轮机想进入国际光热发电市场，需要满足什么条件呢？对此，严胜德告诉记者，每个光热发电项目对汽轮机的招标都会设定相关的标准和门槛，投标企业当然首先必须满足招标方设定的这一标准，如相关的技术参数要优于招标方的设定值。招标方当然也会参考投标方在光热发电行业的业绩记录。另外，有些项目可能并不接受中国或海外公司的单独投标，因此单独的汽轮机厂商可能还是无法参与进去，这就需要其与项目EPC商达成合作，捆绑投标。总的来说，是要看具体项目的特定要求。
光热发电汽轮机与传统汽轮机在材料选择上、设计上有重要区别，以满足频繁启动的要求。传统火电厂汽轮机的工作蒸汽温度大多在500摄氏度以上，对于一般槽式电站，温度则在400摄氏度左右；光热发电汽轮机叶片要承压因频繁启动而经常变化的压力冲击，这些都对材料选择上有一些要求。
据CSPPLAZA记者了解，国内目前尚没有光热发电专用汽轮机厂的行业标准，国内相关单位应抓紧研究制定这一标准，并与国际标准接轨。哈汽公司此前通过了由国内多位太阳能热发电专家以及太阳能热发电电站建设集团进行的槽式太阳能热发电专用汽轮机的厂外评审，但尚未形成行业认可的标准体系。
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