近日，玻璃行业一位大佬发给我一张图片，让我大吃一惊。虽然之前曾预想过今年与去年一样，会遭遇“气荒”之苦，但没想到会如此严重。

　　从去年冬天开始，随着环保力度的加大，特别是北方地区“一刀切”式的“煤改气”，包括居民取暖改造，造成了蔓延全国的普遍“气荒”。随之而来的，则是能源价格的一路攀升。进口LNG从3000多元一度上涨超过10000万元，给不少以用气为主要原燃料的制造企业带来了不小的成本压力。

　　大家曾一度认为，这是个短期现象，3月份北方取暖季结束以后，天燃气价格一定会下来。哪料没曾想，过了3月份，在今年的传统淡季依然气荒，燃气公司都是将进口LNG注入天燃气管道内供企业和居民使用，天燃气价格非但没降，反而价格大幅上调。如果在淡季都是这种局面，可以预想，今年11月北方供暖季开始之后，能源紧缺局面会比去年更加严重。

　　以600吨浮法生产线为例，每天天燃气用量在11万立方左右。如果天燃气价格每上调0.1元/立方，则一天的制造成本就会上涨11000元，则全月按30天计算，则一个月仅燃料成本就上涨33万元。这只是按上调0.1元/立方气来算，现在的增量气动辄上调1元/立方，那么成本的上涨压力可想而知。那么对于中国玻璃企业来讲，特别是动辄一条线1200吨，一个厂区4条生产线的企业来讲，则用气燃料成本上涨800万-1300万元/月将是大概率事件；如果核算到每重箱玻璃价格，则玻璃制造成本将上涨10元/重箱。这也就意味着，不算冬季矿山治理等其他原料价格的上涨因素，仅受天燃气这一项成本因素影响，浮法玻璃上涨10元/重箱，则企业的盈利与现在的情况持平，况且现在有的企业已经开始亏损，下半年的日子会并不好过，如果届时还不一定有足够的气让企业用，那么不仅仅是亏损的问题，将直接影响到企业的生存问题。

　　那么有外行人士会问：不用气，用油如何？可以这样说，重油的价格从去年的2200元/吨飙升到现在3500元/吨，涨幅已经超过了天燃气，重油已经成为最不合算的一种燃料。但是当冬天气荒来临时，饥不择食之下，用油将会迫不得已。

　　还有就是使用劣质燃料。当大家考虑其他劣质燃料的时候，比如煤气、石油焦，那么结果可想而知。

　　北方的环保关能否过去？

　　受限产和“煤改气”影响，煤炭供不应求，“煤气”会便宜吗？

　　“中美贸易战”带来的关税上升，我们大部分石油焦都依赖进口，进口石油焦价格会低吗？

　　劣质燃料带来的能耗增加，玻璃产品自爆率高，品质下降，经济吗？

　　当所有企业都在寻求劣质燃料的时候，劣质燃料也会出现供不应求，价格还会低吗？也许劣质燃料因玻璃制造企业的抢购而卖出了优质价格。

　　所以，无论什么燃料，今年冬天普遍的能源荒将会出现，能源价格大幅上涨是个必然结果。

　　这也是中国现在大力倡导新能源汽车，逐渐取代燃油车的根本原因。因为国家已经意识到了能源危机。

　　那么这将带来两种结果：一是今年下半年的玻璃价格或将大幅上涨，特别是8月13日淄博会议以后，玻璃行业各企业在这方面达成的共识会更加一致；二是随着成本的大幅上涨，一些没有竞争优势的企业将逐步面临成本压力，出现持续亏损甚至被淘汰。所以，到2025年中国浮法玻璃产能下降一半，将逐步变为现实。