如果要用一个词来形容2019年的风电行业，那必然是“抢装”。2019年风电行业一直在“抢”：抢项目、抢设备、抢塔筒、抢工程、抢并网……

过去一年，整个风电产业链从上到下一片热火朝天的景象。

而经历了一年的忙碌之后，2019年的最后一天，中国电力企业联合会发布2019年1-11月份电力工业运行简况：截至11月底，全国并网风电装机规模突破2亿千瓦。

回顾我国风电在过去十几年的发展历程，“抢装潮”曾几次出现，大约每5年一次。有研究表示，补贴政策的调整和弃风限电共同影响着风电行业的装机变化。

事实上，在2018年，业内已经有消息称要在2020-2022年基本实现风电建设不依赖补贴发展。因此，2018年年底风电建设的步伐就开始加快。

在2019年年初，初现端倪的叶片供应短缺已经预示着新一轮风电抢装潮的到来。

2019年5月，国家发展改革委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》，规定了自2021年1月1日开始，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴。

这一纸通知确定了风电平价时间，将抢装潮进一步推高。

招标量超7000万千瓦

据风能协会统计，今年风电招标量达到7000万千瓦，其中，海上风电招标量为1000多万千瓦，陆上风电招标量达6000万千瓦。

其实，大规模的风电招标量从年初开发商对风电项目的投资态度就可以预见。2019年年初，多家风电开发企业对于2019年到2020年的资本开支和投产计划都呈现出很大幅度的增加。

其中，华能国际2019年的资本支出计划引人关注，风电计划支出239.54亿元，相比2018年的70.37亿元，翻了一番不止。

而龙源电力2019年计划投产风电项目1.2-1.5GW，截止2018年底，已核准未投产风电项目共计7.0GW；此外2019年至少开工2.05GW，2020年还会进一步加大开工的力度。

近日，行业内有数据显示2019年的风电市场公开招标量较2018年翻了一番。

其中，国家电投的风电招标总量达到了1371.61万千瓦，遥遥领先于其他开发商。而华能集团的招标情况也与年初的资本支出计划相一致。

三峡集团则继续发力海上风电，其2019年的海上风电招标量居业内首位，共计430.2万千瓦。

可以看出，虽然开发商企业在陆上、海上的侧重点各有不同，但开发商对风电的投资热情整体高涨。

然而，面对如此多的风电招标量，开发商还需要考虑并网的问题。

中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示，电网公司一年可接入的新增风电装机在2000万千瓦左右，至多3000万千瓦。而2019年的风电招标量远远超出了每年可并网装机量。

对此，有开发商担忧，即使并网了也会出现大比例的限电问题。

重回4000元/千瓦的风机

在抢装的影响下，风电产业发生了自上而下的连锁反应。

风电招标量翻倍增加的背后，是整机商“马不停蹄”地投标、以及风机价格的大幅回升。

“2019年风电行业的年初与年底像是冰火两重天，”远景能源高级副总裁田庆军对2019年的风电行业作出这样的评价。

因为从整机商角度而言，年初风机价格跌到了低谷。据有关报道统计，最低价是2850元/千瓦，在2018年11月的一次招投标中报出，刷新了风机价格的新低。

然而，到了2019年的下半年，供求双方的主导地位发生反转，出现了“一机难求”的情况。

尤其是在5月份的风电政策发布以后，风机彻底变为卖方市场，价格迅速上涨。

在政策发布的一个月内整机价格就普遍上涨了200-300元/千瓦，当时便有业内人士预测，2019年后半年风机价格还将会有所突破。

而这一预测未到年底便得以验证。如今大多风机价格已经在4000元/千瓦左右。据悉，在2019年11月的风电整机设备招投标过程中更是出现了4500元/千瓦左右的报价。

自2015年“抢装潮”过后，风电行业持续萎缩，风机价格一路下跌。如今再次回到高点。

由于风电行业整体都在“抢”，尽管风机价格高涨，风机整机生产线依然是基本满负荷运转。

田庆军表示，总得来说，对整个风电行业而言，2019年是一个丰收年。

零部件订单超产能一倍以上

事实上，“抢装”的不仅是风电项目，影响的也不仅仅是风机价格，还导致了主要零部件的满负荷生产。

如叶片、主轴之类大部件的生产对于风电机组的性能起到至关重要的作用。

尽管业内早有预见，但是大多数零部件生产商并没有做好全面准备应对“抢装”，因此，当整机商的订单纷至沓来，“满产”在2019年成为零部件工厂的常态，而且会延续至2020年。

按照行业惯常，岁末年初是风机叶片厂的传统淡季，但受风电行业“抢装”的影响，华北地区某一叶片生产厂内的工人却仍在紧锣密鼓地忙碌。

同样，在某风电主轴轴承的生产现场也在热火朝天地忙碌着，所有工序、作业区都处于紧张状态……

而上述景象只是抢装下的冰山一角，其对风电行业带来的影响远不止于此。

有的叶片制造企业甚至表示，2019年接到的订单已经比自身产能翻了一番不止，但受产能制约，目前仅是满产计划，包括2020年的生产计划也已经排满。

而瓦轴集团也表示风电主轴轴承已经供不应求，2019年订单比2018年翻了一番多。

订单超出产能如此之多，为满足市场需求，于是有制造企业选择扩产。

其中，以铸件为主营业务的日月股份早在2018年就开始投资建设海上装备关键部件项目。近日，又发布公告称拟募集12亿元扩张大型海上风电关键部件产能。

业内有声音表示，2020年风电抢装将达到顶峰。

可以说，2020年风电抢装持续，行业的忙碌依旧……