在日前召开的“2020氢能产业发展创新峰会”上，由中国电动汽车百人会发布的《中国氢能产业发展报告2020》指出，氢能将推动我国能源结构由传统化石燃料向清洁低碳燃料转变。到2050年，预计氢能占终端能源消费比例达10%，氢燃料电池汽车保有量3000万辆，氢气需求量6000万吨，我国将进入氢能社会。

氢能发展迎来大好良机。《报告》指出，氢能作为一种二次能源，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介。以工业副产氢为主的“蓝氢”制取方式可作为发展初期的氢气供应源。目前，“绿氢”的经济性有待于进一步提升，经济性关键在于降低用电成本。储运环节存在较大降本空间，国外已有相关经验将氢气终端售价控制在40~50元/kg以内。国内不同区域不同模式的加氢站氢气价格差异较大，目前价格区间在30~80元/kg，各环节均有降本空间，未来随着可再生能源电价进一步下降，制氢、规模化液态储运等技术成熟，氢气到站价格有望大幅降低

如何构建清洁化、低碳化的氢能供应体系？《报告》指出，秉承“绿氢为目标，蓝氢为过渡，灰氢不可取”的原则，构建清洁化、低碳化的氢能供应体系，明确近、中、远期各阶段的发展重点，制定切实可行的行动方案。近中期，基于经济、技术和环境的现状条件，应重点使用好工业副产氢和鼓励可再生能源制氢，发展高压气态与液态储运的关键氢气储运技术，鼓励不同模式的加氢站、加氢制氢一体站的发展并给予政策支持。中远期，重点发展大规模的可再生能源制氢和结合CCUS（二氧化碳捕集利用与封存）技术的化石能源制氢，鼓励先进技术的发展。

《报告》指出，要围绕氢能全生命周期的科学发展，部署全方位的氢能产业生态圈。在政府指导下，加强市场力量的跨界合作。从全生命周期角度，挖掘氢能在各个领域的发展潜力，鼓励市场资本要有前瞻性的投资策略，正确看待市场风险。加强氢能的国际合作，建立国际性的合作与创新平台，加大全球氢能与燃料电池高端人才的引进和国内人才储备。借鉴国际先进经验，深化氢能安全生产和使用的社会宣传工作，为国内长期有序高效发展打下坚实基础。

《报告》建议，将氢能纳入我国“十四五”能源战略规划，立足国情，谋划氢能发展的初心和定位。把氢能按照能源管理而非危险化学品管理,将氢能与清洁能源体系的建设相结合,加快出台国家层面的氢能产业发展规划，明确氢能发展路线图，为氢在各个领域的应用制定目标，从国家层面释放氢能产业发展的明确信号，给予行业参与者信心。

《报告》还建议，将氢能列入国家绿色基金及投资管理体系，建设相应的资金和担保机制，引导社会资本进入氢相关领域，重点解决氢能基础设施的投资。