近日，北京市顺义区发生一起飞轮储能安全事故：北京泓慧国际能源发展有限公司（以下简称“泓慧能源”）在进行飞轮科技实验过程中，实验设备意外脱落击中该公司员工，3人不幸遇难。

顺义区政府称，涉事企业相关负责人已被公安机关控制，具体原因在进一步调查中。业内人士向记者透露，此次安全事故发生的主要原因在于实验过程中没有进行安全防护，“如严格遵守安全生产实验规范，事故是完全可以避免的。”

涉事企业颇具影响力

飞轮储能系统是一种机电能量转换和储存装置，利用旋转体旋转时所具有的动能来存储和释放电能。飞轮储能作为新型储能技术路线中的一种，无论是知名度，还是体量规模，都还较为“小众”。

天眼查资料显示，泓慧能源作为一家军民融合、航天技术转民用的高新技术企业，已开发出国际领先、具有完全自主知识产权的系列化飞轮储能技术和产品，是目前国内优秀的飞轮储能技术提供商之一。记者了解到，该公司在业内颇为活跃，具备一定影响力，“为我国飞轮储能事业的发展作出过贡献”。

事故的发生引发了对飞轮储能技术安全性的质疑。沈阳微控新能源技术有限公司副总裁陈烨向记者坦言，飞轮储能系统中的飞轮转子在运行中处于高速旋转状态，与发电机组等传统旋转机构类似，确实存在一定的安全隐患。因此，更有必要强化安全手段的应用，飞轮转子的无损检测（探伤）是保障飞轮安全运行的最基本条件，只要在设计、加工、检测等方面严格控制，飞轮储能系统的安全运行完全可以保障。

陈烨进一步指出，飞轮储能行业的从业者应该对技术更加敬畏，对于还不成熟的产品，一定要在产品设计、生产、试验过程中全面考虑，不可为了抢占市场而冒进。在飞轮生产过程中，试验性质的研发一定要做好充分的防护手段。

行业细则待规范

虽然事故原因尚未最终确定，但事故本身给飞轮储能行业敲响了安全警钟。

作为典型的功率型储能技术，飞轮储能存储能量时，飞轮高速电机作电动机运行，从外部吸收电能，通过飞轮转子加速，将电能转化为动能；释放能量时，电机作发电机运行，向外部释放能量，通过飞轮转子减速，将动能转化为电能。因此，飞轮储能具有功率密度大、使用寿命长、绿色无污染等优势，同时也存在能量密度低、储能量小等不足。陈烨指出，飞轮储能更适合应用在充放电频次高、充放电持续时间短的特定领域，例如不间断电源保障、电能质量提升、电力调频、工业节能和国防等。

事实上，现代飞轮储能技术自20世纪中期开始，己有超过50年的研发和应用历史，美国在20世纪90年代中后期率先进入产业化发展阶段，向不间断供电过渡电源领域提供商业化产品。目前国际上主要的飞轮储能厂商有VYCON、ActivePower、Beacon、Piller等，国内清华大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、中国科学院等高校和科研机构也一直在进行飞轮储能技术研究。近3年来，飞轮储能技术在国内获得快速发展。

陈烨指出，作为新兴技术，目前飞轮储能行业还缺乏相应的安全标准，现行相关的标准建立在电化学储能基础上，其飞轮转子的无损检测、飞轮超速测试、飞轮故障跌落测试、动态保护功能测试等细则还有待进一步规范。

拥有广阔前景的“小众”技术

数据显示，截至2020年底，我国已投运储能项目累计装机规模3560万千瓦，其中抽水蓄能和电化学储能累计装机规模最大，占比达98.5%，飞轮储能占比小于0.01%，在行业内属于名副其实的“小众”技术。

“飞轮储能行业在国内还处于发展初期，行业规模较小，用户对飞轮技术的认知还有待提高。”陈烨坦言，目前越来越多的企业涉足飞轮储能行业，应用方式也逐渐多样化，但距离规模化发展仍需要一定的时间。

对新兴产业而言，成本始终是绕不开的问题。陈烨指出，飞轮储能行业整体规模尚小，还不具备成本优势。通过3-5年的发展，飞轮的功率成本有望与电化学储能技术持平。此外，由于飞轮储能系统使用寿命长，在全生命周期总拥有成本方面已具备一定的经济优势。

业内人士指出，此次事故将推动飞轮储能行业的良性发展，“飞轮储能技术特点突出，我们依然看好其应用潜力，出现问题、总结教训，寻求健康发展，这更有价值。”

作为新型储能技术路线之一，飞轮储能也被寄予厚望。国家发展改革委、国家能源局此前发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，提出到2025年实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模3000万千瓦以上，并提出提升科技创新能力，加快飞轮储能等技术开展规模化试验示范。